Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu Kpler (Bỉ), có tổng cộng 21 tàu chở hàng khô rời vận chuyển urê, lưu huỳnh, phosphat và các loại phân bón khác trong khu vực vùng Vịnh. Những tàu này, bao gồm tàu African Lorikeet mang cờ Panama và tàu Kiran China mang cờ Malta, đang chở khoảng 980.000 tấn phân bón. Khoảng một nửa số tàu, không kể bốn tàu chưa rõ điểm đến, được cho là đang hướng đến châu Á.
Dữ liệu từ Kpler cũng cho thấy 9 tàu trong số trên đang chở khoảng 463.000 tấn urê; 8 tàu chở 303.000 tấn lưu huỳnh; và 2 tàu chở 105.000 tấn phosphat. Ngoài ra, một tàu chở cả urê và phosphat, trong khi một tàu khác chở phân bón chưa được phân loại cụ thể.
Dù Không phải toàn bộ lượng lưu huỳnh các tàu trên vận chuyển đều được dùng trong nông nghiệp nhưng phần lớn lưu huỳnh xuất khẩu từ Trung Đông là nguyên liệu phục vụ sản xuất phân bón.
21 tàu chở hàng khô rời đang mắc kẹt tại khu vực Vùng Vịnh. Ảnh: AP.
Các quốc gia Vùng Vịnh hiện là nguồn cung hàng đầu của các loại phân bón hóa học sản xuất từ khí tự nhiên hoặc dầu mỏ, với sản lượng hàng năm ước đạt 22-30 triệu tấn lưu huỳnh và 30-38 triệu tấn urê. Hơn một nửa nguồn cung lưu huỳnh toàn cầu và hơn 30% lượng urê xuất khẩu của thế giới đi qua eo biển Hormuz.
Hiện tình hình vẫn chưa rõ ràng, và một tàu chở phân bón thuộc sở hữu của một công ty Trung Quốc đã đi qua eo biển kể từ khi Hormuz bị đóng cửa. Tuy nhiên, Kpler ước tính việc đóng cửa kéo dài có thể làm giảm nguồn cung nguyên liệu phân bón hàng năm từ 30-50%.
Theo bà Madeleine Overgaard, Giám đốc cấp cao phụ trách dữ liệu thị trường hàng khô rời của Kpler, hoạt động vận tải lưu huỳnh tới Indonesia, Trung Quốc, Morocco và Ấn Độ đã bị gián đoạn. Trong khi đó, nguồn cung urê tới Ấn Độ, Mỹ và Australia cũng bị ảnh hưởng.
Châu Á phụ thuộc nhiều vào nguồn phân bón từ Trung Đông, với 40% lượng urê, 54% lượng lưu huỳnh và 71% lượng amoniac nhập khẩu đến từ khu vực này. Trong bối cảnh năng lực vận chuyển bằng đường bộ hạn chế, còn đường biển gần như không có lựa chọn nào khác ngoài eo biển Hormuz, việc điểm nghẽn này bị phong tỏa đang đẩy cao giá phân bón và làm gia tăng nguy cơ về an ninh lương thực.
